La consegna del certificato di identificazione per il multicottero della Jetson

Il Direttore Generale dell’ Aero Club d’Italia, Gianpaolo Miniscalco, ha consegnato il certificato di identificazione per il Jetson One, multicottero fabbricato dall’azienda Jetson, fondata da Tomasz Patan e Peter Ternström. La consegna del certificato è stata effettuata all’Mobility Show presso la Fiera di Roma, dove era presente L’AeCI con suo spazio istituzionale. Il rilascio del certificato, per la prima volta in Europa, rappresenta un passo importante verso il futuro dell’innovazione tecnologica, cui si è arrivati in collaborazione con ENAC. Si ringrazia inoltre, la Commissione Tecnica Consultiva dell’AeCI. Presente alla consegna del certificato, l’Ing. Carmela Tripaldi, Direttore Regolazione Navigabilità ENAC. Il Direttore Generale dell’AeCI, a margine della cerimonia, ha consegnato il libro del Centenario dell’Aero Club d’Italia al Ministro dell’Ambiente On. Gilberto Pichetto Fratin, in visita al Mobility Show.

Il Direttore Generale dell’AeCI, dell’Aero Club d’Italia e il Ministro dell’Ambiente On. Gilberto Pichetto Fratin

Si è conclusa positivamente la Coppa F5J Italia 2023, valida per il rancking della World Cup F5J 2023 e per la Classifica Eurotour F5J 2023. La gara, svoltasi questo fine settimana a Vigarano Mainarda (FE), sotto l’egida dell’Aero Club monospecialità Vo.Li. – ha visto 35 concorrenti provenienti da Italia, Germania, Repubblica Ceca ed Ucraina competere nei due giorni di gara.
Ottimo risultato per l’Italia con Comanducci, al suo rientro dopo una pausa dalle competizioni, seguito da Salvigni che strappa il secondo posto al Tedesco Schweikl per 0.1 punti
Prossimo appuntamento a Rivalta il 14-15 ottobre per la prova unica di Campionato Italiano che concluderà la stagione agonistica F5J 2023.

Podio Senior

Podio femminile

Podio Junior

Classifica Senior

Il carattere internazionale della competizione, con le Nazioni rappresentate dai partecipanti, Italia, Polonia, Russia, Germania, Turchia, Svizzera, USA, Monte Carlo/Principato di Monaco), è stato il principale tratto distintivo che ha connotato l’edizione 2023. Un risultato inseguito e ambito, in lunghi mesi di preparazione, dal Consiglio Direttivo, da tutti i Soci che hanno partecipato all’organizzazione dell’evento, dai nuovi partners, tra tutti, l’Official Race Partner, Villa d’Este, che, in occasione dei recenti festeggiamenti per il 150° anno di attività, ha consolidato la liaison con Aero Club Como, in virtù degli antichi legami tra le due eccellenze del territorio, risalenti al 1913, proprio in occasione della prima edizione del rally aereo, vinta in quell’anno da Roland Garros.

Ed ancora la manifestazione è stata possibile grazie ad Autoluce, partner tecnico di Aero Club Como e Air BP, che sostiene la gara dal 2015, cui è dedicata l’AirBP Vintage Cup, il trofeo destinato agli equipaggi che decidono di concorrere a bordo di idrovolanti appartenenti alla flotta storica.

Il record di iscrizioni, che prevedeva 18 equipaggi (36 partecipanti), è stato sfortunatamente condizionato anche da un meteo non ottimale, che ha impedito agli equipaggi provenienti con i proprio velivoli da sedi al di là delle Alpi, di raggiungere l’idroscalo di Como.

Sabato 16 settembre, ai nastri di partenza, si sono presentati 13 equipaggi, alcuni dotati di grande esperienza e tecnica, altri in gara per la prima volta, in un consueto mix di preparazione, complicità, disciplina e fair play, che da sempre caratterizzano la competizione sul Lario, giunta quest’anno alla sua nona edizione moderna (dal 2014).

Tre le donne in gara: Donatella Decise (Italia), Natalia Khludova (Russia), Tayra Su Locumçu (Turchia), quest’ultima ha indossato una tuta di volo realizzata appositamente per la gara dal famoso designer di F1 Novati.

La cronaca porta a sabato mattina, in un hangar affollato anche da appassionati di memorabilia, grazie ancora una volta all’iniziativa filatelica degli annulli postali, quest’anno dedicati al 110° anniversario dei primi voli in idrovolante a Como ed al 150° compleanno di Villa d’Este, curati da Cesare Baj e seguiti in hangar da Poste Italiane Canturium Club. Si ringrazia inoltre il Corpo Musicale di Rho, che ha offerto il Concerto dei Sei Laghi al termine della Gara.

Se le operazioni iniziali si sono potute svolgere regolarmente, le condizioni meteo hanno imposto ad organizzatori ed equipaggi un ritardo; il primo team ha potuto accendere i motori alle 12.00, dando il via alla gara 2023, seguito, dagli altri aerei, la cui partenza era distanziata di 2 minuti.

Emozionante, come già al suo ritorno nel 2022, il volo del Caproni CA100 idro del 1935, il più antico idrovolante al mondo in condizioni di volo e totalmente originale, con Carlo Novati al comando in coppia con lo statunitense Eric Meltzer, che hanno regalato agli appassionati, ma anche ai molti spettatori presenti per l’occasione, un momento davvero speciale.

Due sono state le run di equipaggi, che ha visto impiegata l’intera flotta di Aero Club Como disponibile prendere il via, grazie anche al consueto e fondamentale aiuto di una squadra composta da volontari e staff di Aero Club Como, alla presenza del Direttore di Gara Marco Sala, di rappresentanti della Federazione al centro classifiche (Aero Club d’Italia, Federico Cugnasca, Filippo Papale, Giovanna Saffo, Fulvio Salucci) ed ancora dei giudici di gara Vittorio Cucurnia, Gianfranco Leoncini, Liliana Vago.

Sul podio Marco Di Pilato e Fabio Parma, per la terza volta consecutiva (edizioni 2021, 2022 e 2023) primi in classifica; secondi classificati lo svizzero Isidor Von Arx in coppia con il milanese Andrea Gambusera, terzi classificati Giorgio Porta con Alberto Valloggia.

La classifica finale:

1 – Marco Di Pilato (ITA) – Fabio Parma (ITA) su Cessna 206 SE-MLE – Campioni italiani 2023 VM Rally Idro

2 – Isidor Von Arx (SUI) – Andrea Gambusera (ITA) su Cessna 305 I-EIAX

3 – Giorgio Porta (ITA) – Alberto Valloggia (ITA) su Cessna 206 SE-MLE

4 – Alessandro Ganci (ITA) – Michele Augello (ITA) su Cessna 172 I-PVLC

5 – Gianfrancesco Pesce (ITA) – Gabriele Ferruzzi (ITA) su Cessna 172 I-GABU

6 – Edoardo Passani (ITA) – Emilio Pedrana (ITA) su Piper PA18 I-GEGE

7 – Giovanni Tagliabue (ITA) – Donatella Decise (ITA) su Cessna 172 I-GDRX

8 – Grzegorz Maczynski (POL) – Natalia Khludova (RUS) su Cessna 172 I-BISB

9 – Bruno Montecamozzo (ITA) – Ron Than (GER) su Cessna 172 I-BISB

10 – Michele Travierso (ITA) – Dario Cadoni (ITA) su Cessna 172 I-GDRX

11 – Enrico Guggiari (ITA) – Tayra Su Locumçu (TUR) su Cessna 305c I-EIAX

12 – Carlo Novati (ITA) – Eric Meltzer (USA) su Caproni Ca100 Idro I-ABOU

13 – Nicola Ruggiero (ITA) – Guerrino Cesarato (ITA) su Cessna 172 I-GABU

Vincitori dell’Air BP Vintage Isidor Von Arx (SUI) – Andrea Gambusera (ITA) su Cessna 305 I-EIAX

Foto di libero uso per fini non commerciali – citare copyright Aero Club d’Italia

Concluso il Campionato Italiano di Classe Club e quello di Categoria Sport presso ll’Aec Volovelistico Toscano a Lucca/Tassignano dall’8 al 10 settembre.

Le gare si sono svolte con regolarità anche grazie alla meteo, particolarmente clemente, che ha regalato tre splendide giornate di sole e con venti leggeri, prima di nord est, e poi una leggera brezza dal mare non lontano.

Sul gradino più alto della Classe Club il nostro Maestro Pietro Filippini dell’AeC VV Castelviscardo, in seconda posizione l’ormai conosciuto in tutta Italia, il nostro atleta paralimpico Iwan Piccioni dell ‘AeC VV Castelviscardo ed in terza posizione il locale Roberto Diciotti dell’ AeC Vv Toscano. Dopo il grave incidente ai Mondiali in Polonia, possiamo veramente dire che il nostro Pietro Nazionale è, e rimane, il punto di riferimento dell’acrobazia in aliante, nel nostro Paese e nel mondo.

Per la Categoria Sport si laurea Campione italiano Pietro Bedogna dell’Aec VV Castellazzo, in seconda posizione il locale Marcello Gelichi dell’Aec VV Toscano ed in terza posizione Carlo Corsini dell’AeC VV Castelviscardo a Torre Alfina. Complimenti  a Pietro Bedogna, Campione Italiano anche nella Categoria Intermedia. Gli atleti italiani hanno dimostrato un’alta preparazione e un livello tecnico crescente che fa ben sperare per un’eventuale partecipazione a Campionati Internazionali per l’Italia.

Per il Trofeo “Colombani-Carmassi”, si conferma vincitore sempre Pietro Filippini ed in seconda posizione Pietro Bedogna. Terza posizione per l’atleta paralimpico Stefano Zuccarini dell’AeC VV Castelviscardo a cui va un applauso particolare, assieme a Iwan Piccioni, per il loro impegno in uno sport impensabile ai più. Si segnala inoltre un’importante iniziativa, sempre nell’Aeroporto di Lucca/Tassignano, grazie a un contributo da parte della Fondazione Cassa di Risparmio di Lucca, che assieme all’Aeroclub Volovelistico Toscano intende promuovere e realizzare un evento di interesse pubblico e senza fini di lucro, battezzato “Open Day, Liberi in Volo”. Si cerca infatti di favorire l’ingresso, nel mondo del Volo a Vela da diporto e sportivo, di soggetti disabili ed in particolar modo afflitti da paraplegia agli arti inferiori. L’Open Day è programmato per i giorni sabato 7 e domenica 8 ottobre.

L’iniziativa è aperta ad un massimo di 10 partecipanti che saranno ospitati presso le strutture dell’aeroclub e non prevede nessun costo.

Durante l’evento i partecipanti potranno provare il volo in aliante grazie ad un’importante modifica ai comandi, che permette l’uso dell’aliante anche a chi non ha l’uso degli arti inferiori.

Per consultare i risultati clicca sul link indicato di seguito:
http://www.voloavelalucca.it/1/risultati_gare_on_line_2023_1336639.html

Podio categoria Club

Podio categoria Sport

Podio  Trofeo Colombani-Carmassi

Quarta e ultima Prova Finale del Grand Prix Volo a Vela di Pavullo

Conclusasi ieri la quarta ed ultima prova di questa Finale di Volo a Vela nella Formula Grand Prix dove vedeva concorrere i migliori atleti al mondo nello sport di Volo a Vela selezionati in tutti i continenti attraverso una selezione che ha portato alle gare di Pavullo.

Nell’ultima giornata, che ha coronato il giovanissimo atleta tedesco Stefan Langer Campione Mondiale per la Formula Grand Prix, si è potuto godere di un’ottima meteo che ha permesso ai concorrenti di percorrere i 250 km di task assegnati lungo la dorsale appenninica. L’ultima prova assegnava un “bonus” di undici punti che avrebbe permesso, in caso di vincita, a molti piloti di aggiudicarsi il titolo mondiale in questa classe.

Ricordiamo che l’Italia aveva in gara tre atleti nelle figure di: Alberto Sironi, Thomas Gostner e Giorgio Galetto. La Germania schierava ben cinque piloti, la Francia tre piloti, due la Gran Bretagna, tre la Polonia, fra cui Sebastian Kawa numero uno del ranking mondiale già pluricampione in svariate discipline. Un concorrente lo schierava la Slovenia, come l’Olanda che schierava il conosciutissimo Erik Borgmann che tanto frequenta i cieli italiani.

L’inizio della gara è stato caratterizzato da un attacco immediato di Kawa e Sironi, che sembrava avesse la meglio sul numero uno quando per un errore inserimento del task sul computer di bordo, questo dirigeva verso un pilone differente da quello di gara. A questo punto Sironi conduceva la corsa ed i primi in classifica, Stefan Langer e Tilo Holighaus, sembravano non riuscire a raggiungere le quote degli altri concorrenti. In diretta come commentatore della gara il nostro Stefano Ghiorzo, campione del mondo nella classe 13.5m che puntualmente illustrava le scelte dei piloti e che, conoscendo perfettamente il territorio di gara, prevedeva le difficoltà che avrebbero incontrato i concorrenti lungo il percorso.

In quest’ultima giornata di gara si è distinto il nostro altoatesino Thomas Gostner, il quale dopo aver inseguito i concorrenti raggiunge Sironi e, con una quota maggiore, non si ferma a termicare e quindi guadagna spazio assieme al tedesco Leucker avvicinandosi a Sironi che pur essendo avanti sul percorso procedeva a circa 1000 di quota contro quasi i 2000 degli inseguitori. A 55 km dalla fine Sironi trova un buon valore che lo mette in corsa con il connazionale mentre il tedesco riesce a mantenere una quota sempre più alta fino al traguardo dove taglia per primo la linea d’arrivo, secondo l’Italiano Thomas Gostner seguito dal polacco Marek Sawczuk. Quarto l’olandese Borgman, quinto il Ceco Petr Krejcirik. Segue il Alberto Sironi, che nonostante abbia tagliato il traguardo davanti ad altri piloti per il sistema delle penalità di quota minima sull’arrivo si vedeva retrocesso.

Il bello della Formula Gran Prix è che fino alla fine la classifica può essere ribaltata. Il nostro Albertone Nazionale con solo una quota di 150 m in più era alla portata della prima posizione che, con undici punti, gli avrebbe potuto portare l’ottenimento del il titolo mondiale…

Quest’ultima giornata non ha premiato i primi due in classifica i quali prendono solo un punto nel caso di Stefan Langer, e zero punti per Tilo Holighaus che rimane fuori dal podio con un punto di vantaggio sul nostro connazionale che comunque chiude davanti a Kawa, che resta lontano dal podio. Dodicesima e tredicesima posizione per Thomas Gostner e Giorgio Galetto che riescono a chiudere fuori da quello che è definito il gruppo degli “zero points”, i concorrenti che non riescono a prendere neanche un punto durante le prove.  Erik Borgman senza mai vincere una prova riesce a conquistare la seconda posizione nella generale che incorona il giovanissimo Langer Campione del Mondo con l’unico aliante senza motore fra tutti i concorrenti.

Ringraziamo Andrea Venturini, già Capitano della Nazionale italiana agli ultimi campionati europei in Polonia e copilota di Alberto Sironi negli ultimi due campionati italiani di Volo a Vela biposto 20m, che ha seguito da vicino tutta la gara inviando notizie foto e filmati di qualità.

Alberto Sironi

Terza  Prova Valida 1/09/23

Conclusa ieri la terza prova di questa Finale Grand Prix. La giornata più lunga che ha visto i concorrenti correre lungo un percorso di circa 300 km. Le medie non sono state altissime, circa 105 kmh ed hanno visto la vittoria del tedesco Tilo Holighaus, proprietario della Schempp-Hirth, che con i punti di ieri si porta in seconda posizione nella Classifica Generale. In seconda posizione si è inserito il Francese Maximilian Seis ed in terza posizione l’Olandese Erik Borgmann che continua una serie positiva di piazzamenti sul podio che gli consentono di risalire in quinta posizione nella classifica generale. In risalto l’ottimo piazzamento del nostro italiano Giorgio Galetto che ieri si è classificato quarto, cosa importante per lui dopo i due giorni sfortunati precedenti. Il rammarico della giornata per l’Italia resta la prestazione di Alberto Sironi che dopo essere stato nel gruppo in testa nel primo tratto di gara, ha dovuto accendere il motore dopo che, assieme all’Inglese Mike Young, hanno mancato un aggancio prima del pilone a Nord, e finiti a bassa quota in una zona poco atterrabile, hanno prima disceso la valle in cerca di una termica e poi hanno acceso il motore. La scelta è stata fatta dopo che il gruppo di testa si era allontanato e con quote irraggiungibili. Essendo questa una gara con punteggi per i soli primi dieci piloti, a questo punto non valeva la pena tentare un inseguimento a sud con eventuali rischi di atterraggi “fuori campo”. Peccato per il nostro Alberto che rimane comunque in sesta posizione a sei punti dal primo. L’altro nostro pilota, Thomas Gostner purtroppo ha avuto un problema di strumentazione al pilone vicino al Castello di Bardi che gli ha fatto perdere il contatto con il resto del gruppo finendo solo sedicesimo di giornata. Da segnalare la brutta giornata per i due leader fino adesso, Stefan Langer  solo dodicesimo quindi con zero punti ed il n. uno al mondo Sebastian Kawa, solo ottavo. A questo punto la classifica generale vede sempre al primo posto Stefan Langer con 18 punti, subito dopo a solo un punto di distanza Tilo Holighaus, segue il polacco Sebastian Kawa, il francese Seis, l’olandese Borgmann ed il primo degli italiani Alberto Sironi in sesta posizione. Undicesima posizione per Giorgio Galetto e diciassettesima posizione per Thomas Gostner. La gara è in corso, domani i risultati finali.

Seconda Prova Valida 31/08/23

Ieri, 31/08 a Pavullo, si è disputata la seconda prova della Finale Mondiale di Volo a Vela con la Formula Grand Prix.
Dopo un brutta partenza in questa finale di Pavullo, il Campione del Mondo e numero uno nella classifica IGC Sebastian Kawa ha dimostrato ieri di essere ancora lui il pilota da battere.  Dopo una partenza un po’ in sordina nella parte finale della gara ha deciso, al contrario di molti altri piloti, di deviare di 90 gradi dalla traiettoria ideale per andare a cercare la salita sotto un cumulo più a Sud. Il nostro Alberto Sironi e il costruttore degli Arcus e Ventus, Tilo Holighous hanno deciso di rimanere in rotta sperando di trovare valori positivi un po’ più avanti, valori che non hanno trovato e che quindi, nonostante gli ottimi piazzamenti, non gli hanno consentito di tagliare per primi il traguardo.  All’ultimo momento ed inaspettatamente si è piazzato alla seconda posizione il conosciutissimo Stefan Langer, il più giovane concorrente tedesco, che avendo scelto una strada tutta diversa dagli altri, più a nord e sotto i cumuli più sviluppati, una sorta di piccola “convergenza” come dicono i tecnici. Durante tutto il percorso il nostro Campione del Mondo, Stefano Ghiorzo, ha commentato assieme agli organizzatori del Grand Prix le fasi più salienti del percorso. La visualizzazione “live” permette ad un ampio pubblico di seguire da casa il percorso degli atleti ed in particolare, quote, velocità e distanze, in modo da capire chi sta in testa durante il percorso di gara. La classifica di giornata ha visto quindi primo S. Kawa, secondo S. Langer, terzo Tilo Holighaus, quarto Erik Borgmann e quinto il nostro Alberto Sironi, tredicesima posizione per il ns. Thomas Gostner. Purtroppo l’altro italiano, Giorgio Galetto, ha dovuto accendere il motore assieme allo Sloveno Luka Znidarsic, famoso costruttore del sistema di propulsione elettrico FES. A questo punto la classifica generale vede al primo posto Stefan Langer, seguito dal ns. Albertone Nazionale a pari merito con Sebastian Kawa. Sicuramente una bell’inizio gara per il nostro Sironi.

Podio seconda prova 31/08/23

Prima Prova Valida 30/8/23

Ancora una volta Pavullo si propone come sede per un Gran Prix di Volo a Vela, questa
volta addirittura per la Finale Mondiale.
20 concorrenti provenienti da tutto il mondo, sono a Pavullo per disputare la Finale della
Formula Grand Prix di Volo a Vela. Una formula avvincente che, come la Coppa America
cerca di attrarre un maggior numero di appassionati attraverso la formula di una corsa
“Live”. La differenza dalle gare ed i Campionati internazionali a cui siamo abituati è notevole.
La partenza è in simultanea, stile Formula Uno, e l’arrivo premia chi per primo taglia il
traguardo. I piloti hanno a bordo un “Tracker” che trasmette le coordinate GPS alla regia
che in diretta mostra in 3D il percorso di gara con l’effettiva classifica in tempo reale.
Dope una meteo a di poco capricciosa, con nuvole molto basse e temporali durante tutta la
parte iniziale della manifestazione (ad esclusione di una giornata di prove ufficiali) ieri i
concorrenti si sono cimentati in un “mini” Task da 118 km. Alla partenza si è visto subito i
migliori inseguire il giovanissimo Stefan Langer (Germania) inseguito dagli Italiani (L’Italia
schiera qui ben tre piloti, Giorgio Galetto, Thomas Gostner ed Alberto Sironi). Le quote non
erano altissime, si volava mediamente sui 1300 m QNH. Alla fine il giovane pilota tedesco è
riuscito a tenere testa nella classifica fino alla fine, seguito dall’inglese Mike Young and il
nostro Alberto Sironi. La gara ha visto i concorrenti dividersi in due gruppi lungo il percorso,
il ns. Alberto Sironi ad un certo punto è salito fino a 1800 m ma purtroppo lungo il percorso
la quota era limitata a 1600 a causa degli spazi aerei.
Il format della gara è completamente diverso da quanto siamo abituati a vedere nelle gare
tipiche di Volo a Vela. Qui solo i primi nove concorrenti prendono punti, il primo 10 e poi a
scalare fino al nono che prende un solo punto. Alla fine delle prove disputate vince chi ha
accumulato più punti, e per assurdo potrebbe non aver mai vinto una prova di quelle
disputate.
Oggi si vola verso il Valdarno e Pratomagno passando a Nord di Firenze, i task possibili
sono due, uno di circa 160 km ed uno di circa 200 km sperando che i temporali previsti per
le 15:00 non influenzino il percorso di gara. 

Ai prossimi aggiornamenti.

Podio prima prova 30/08/23